“Beijo da ponte” une Guaratuba e Matinhos por terra

O chamado “beijo da ponte” aconteceu na noite de quinta-feira (5), quando as duas frentes da estrutura estaiada da ponte de Guaratuba finalmente se encontraram, formando um único vão contínuo sobre a baía e garantindo, pela primeira vez na história, a conexão por terra entre Guaratuba e Matinhos.

A concretagem começou por volta das 19h30, com aplicação de cerca de 44 metros cúbicos de concreto em um trecho de aproximadamente 2 metros, operação considerada delicada pela necessidade de precisão milimétrica e controle rigoroso da estrutura.

Na manhã desta sexta-feira (6), o governador Carlos Massa Ratinho Junior esteve na obra, ajudou a concretar o último metro cúbico que faltava, fez a travessia simbólica entre as duas cidades e instalou uma placa para eternizar o momento, em uma obra que soma investimento de R$ 400 milhões do Governo do Paraná.

Autoridades estaduais destacaram que o fechamento do vão estaiado, com 320 metros de extensão, representa o último passo nessa parte da ponte, considerada uma das fases mais complexas da engenharia da estrutura, e aproxima ainda mais a conclusão do empreendimento.

A operação foi feita à noite para evitar os efeitos da dilatação térmica do concreto e do aço, que são mais intensos durante o dia por causa do sol; antes da concretagem, uma treliça metálica temporária foi instalada entre os dois lados, garantindo rigidez e alinhamento enquanto o concreto era lançado.

Após o lançamento, iniciou-se a cura inicial, que em cerca de 12 horas dará a resistência necessária para a próxima etapa: a protensão dos cabos internos que atravessam o trecho recém-concretado, funcionando como uma espécie de “costura estrutural” que une definitivamente as duas metades da ponte e permite, depois, a retirada da treliça provisória.

Quando estiver concluída, a ponte de Guaratuba terá mais de 1.200 metros de extensão, com quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança em cada sentido, calçadas com ciclovia e guarda-corpos, e, somados os acessos terrestres, o complexo chegará a pouco mais de 3 quilômetros de obras sob responsabilidade do DER/PR e do Consórcio Nova Ponte.