A Ponte de Guaratuba chegou a um dos momentos mais marcantes da obra: o encontro do trecho estaiado sobre o canal de navegação da baía, ligando de forma definitiva os lados de Guaratuba e Matinhos. Com 320 metros de extensão, essa parte é a mais complexa da estrutura e foi projetada para vencer o maior vão da ponte, de 160 metros, garantindo passagem segura para embarcações, com 19 metros de altura livre e 90 metros de largura para navegação.

A construção desse trecho usa o método de balanços sucessivos, em que a ponte avança aos poucos a partir dos pilares centrais, com a concretagem de aduelas de concreto moldadas no próprio local, sempre mantendo o equilíbrio da estrutura.

No fechamento, os dois balanços que partem dos apoios 04 e 05 se encontram no centro da baía e são unidos por uma última aduela, chamada de aduela de fechamento, etapa prevista para o fim de fevereiro. Antes disso, as equipes realizam conferências milimétricas de alinhamento e nível, ajustes na protensão dos estais e monitoramento estrutural contínuo; só após essas verificações a peça final é concretada e o trecho passa a funcionar como uma única estrutura contínua. Tecnicamente, esse encontro representa a conclusão do maior vão da ponte e a superação de um dos maiores desafios da obra, além de simbolizar o momento em que Guaratuba e Matinhos ficam definitivamente ligados sobre a baía.