Porto de Paranaguá reforça controle da qualidade de grãos

A atuação do Instituto de Desenvolvimento Rural do Paraná no Porto de Paranaguá se consolidou como ponto-chave para dar segurança aos embarques de soja em grão, milho e farelo rumo ao exterior. Desde os anos 1980, a presença técnica do órgão garante padronização e qualidade, reforçando a confiança de mercados considerados mais exigentes no cenário internacional.

No Pátio de Triagem, por onde todos os caminhões precisam passar antes de descarregar, uma empresa contratada pelos terminais faz o controle de qualidade e coleta amostras, enquanto o IDR-Paraná fiscaliza cada etapa para assegurar que as regras sejam seguidas à risca. Já no transporte por trem, a classificação é totalmente coordenada pelo instituto, que mantém equipes próprias e trabalha em conjunto com empresas credenciadas para checar grandes volumes de carga sem margem para erro.

O coordenador do Pátio de Triagem, ligado à empresa pública que administra os portos, reforça que cada caminhão é analisado e só segue para o Corredor de Exportação se a carga estiver liberada, destacando o papel do IDR-Paraná em auditar os procedimentos. Esse modelo contribui para que produtores e compradores tenham mais segurança na pesagem e na qualidade de tudo o que chega aos navios.

Segundo a gestão de qualidade do instituto, Paranaguá se diferencia por adotar o sistema “pool” de exportação, que reúne estoques de diferentes origens antes do embarque. Para que essa mistura não comprometa os padrões, foi criado um controle específico dos estoques tanto no modal rodoviário quanto no ferroviário, no qual o IDR-Paraná responde diretamente pela recepção das cargas.

Para sustentar esse trabalho, o órgão mantém equipes 24 horas dentro do complexo portuário e um laboratório especializado em Paranaguá, onde são feitos testes físico-químicos detalhados. Ali, as amostras passam por moagem e análises de proteína, umidade, gordura, fibras, cinzas e até presença de areia, garantindo que os contratos internacionais sejam atendidos antes do embarque.

Uma das vantagens competitivas do Paraná está justamente na medição precisa dos níveis de proteína do farelo de soja, item crucial para mercados considerados “premium”, como Europa e Ásia. A laboratorista responsável lembra que “querendo ou não, são os nomes do Paraná e do Brasil que estão indo junto com a carga exportada” e ressalta a busca constante por entregar “o melhor farelo possível para fora”.

Com mais de três décadas de experiência no porto, um dos técnicos que hoje coordena as equipes afirma que problemas com cargas fora dos padrões são raros e rapidamente solucionados. Nos casos de suspeita de crime, a ação é integrada com órgãos como Ministério da Agricultura, Polícia Federal, autoridades portuárias, Polícia Militar e Guarda Municipal, o que ajuda a proteger tanto a economia quanto a imagem do Estado.

Os números mostram a dimensão dessa logística: em 2025, o Pátio de Triagem recebeu 507.915 caminhões, alta de 29,5% em relação ao ano anterior. Em área de 330 mil metros quadrados e com mil vagas, o local chegou a registrar, em um intervalo de 24 horas de julho, a passagem de 2.523 veículos, superando a própria projeção de operação diária.

Um sistema chamado Carga Online organiza o fluxo, informando dia e janela de horário para acesso ao pátio, o que evita deslocamentos antecipados, filas nas rodovias e impacto no trânsito na região portuária. A ferramenta também direciona os caminhões aos terminais exportadores, contribuindo para uma rotina mais ágil até o embarque.

Em 2025, a soja em grão liderou as cargas recebidas no Pátio de Triagem, respondendo por mais de 61% dos caminhões que passaram pelo local. Na sequência vieram o farelo de soja e o milho, com maior concentração de movimento nos meses de março e julho.

Outro fator que ajudou a aumentar o ritmo foi a ampliação do calado operacional nos berços de granéis sólidos, que passou de 13,1 para 13,3 metros em setembro de 2025. Com isso, cada navio pôde embarcar, em média, até 1,5 mil toneladas a mais em uma única operação, somando ganho de eficiência à garantia de qualidade.

É esse conjunto de agilidade, precisão no peso e controle rigoroso da qualidade que faz com que as commodities de Paranaguá recebam prêmio na cotação na Bolsa de Valores de Chicago. O trabalho integrado no porto consolida o Paraná como referência no embarque de grãos e derivados para diferentes partes do mundo.