Portos do Paraná inicia campanha de dragagem de manutenção no Canal de Paranaguá

A Portos do Paraná abriu, em 2026, uma nova campanha de dragagem de manutenção no Canal de Paranaguá, trecho que liga o alto‑mar ao Porto de Paranaguá e ao Porto de Antonina. A ação começou no fim de abril e deve se estender até o final de junho, com o objetivo de manter a navegabilidade e a segurança das embarcações que usam o canal.

A dragagem é feita pela draga Vox Amália, da empresa Van Oord, que atua em regime de 24 horas por dia. O trabalho remove os sedimentos que se acumulam no fundo do canal ao longo do tempo, reduzindo a profundidade e atrapalhando a passagem de navios. A draga é do tipo Hopper, bandeira holandesa, com capacidade para até 18 mil metros cúbicos de material.

Antes de começar a retirada dos sedimentos, é realizada uma batimetria, que mede a profundidade e mapeia o relevo submerso do canal. Com esses dados, a equipe define exatamente quais trechos precisam de maior intervenção e quanto material deve ser removido em cada ponto. O processo percorre todo o canal, desde a entrada em alto‑mar até a bacia de evolução de Antonina.

A operação respeita a chamada “janela ambiental”, período em que as atividades marítimas são compatibilizadas com as condições ecológicas da região. Os sedimentos são recolhidos, transportados para a cisterna interna da draga e, ao final de cada ciclo, depositados em área previamente autorizada e considerada segura. A campanha é executada pelo Consórcio Itiberê Dragagem, vinculado à Portos do Paraná.

Em 2025, mais de 2.892 navios usaram o canal de acesso, que tem mais de 40 quilômetros de extensão. A eficiência desse corredor marítimo ajudou os portos paranaenses a movimentar mais de 73,5 milhões de toneladas de cargas no ano passado, volume recorde na história da administração. A manutenção preventiva do canal é vista como essencial para sustentar essa operação e garantir a competitividade do complexo portuário.