Porto de Paranaguá vira vitrine em evento do Movimento Agroportos

A Portos do Paraná participou, nesta quinta-feira (25), em Curitiba, do lançamento do Movimento Agroportos, iniciativa que busca fortalecer o debate sobre logística para o agronegócio no País. O diretor-presidente da empresa pública, Luiz Fernando Garcia, foi convidado para detalhar as medidas que ajudaram a consolidar o Porto de Paranaguá como o mais eficiente do Brasil e apontar caminhos para tornar o escoamento da produção mais competitivo.

O Movimento Agroportos reúne a Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA), a Frente Parlamentar de Portos e Aeroportos (FPPA) e o Instituto Brasileiro de Infraestrutura (IBI). A proposta é transformar o diálogo entre os setores em ações concretas, diminuindo o chamado “Custo Brasil” e criando um ambiente mais favorável para investimentos em logística. Durante o painel “Regulação, Segurança Jurídica e Eficiência Portuária nos Portos do Sul”, mediado pelo diretor-presidente do IBI, Mário Povia, Garcia apresentou resultados alcançados pelos portos do Paraná nos últimos anos. Ele destacou que Paranaguá é o primeiro porto do País com 100% das áreas portuárias arrendadas, o que dá mais previsibilidade e segurança jurídica aos operadores.

Segundo o dirigente, as concessões recentes permitiram organizar totalmente as áreas arrendáveis e atrair investimentos de longo prazo. “Com nossas concessões, somos o único porto do país com 100% das áreas arrendáveis regularizadas. Fizemos a concessão do canal de acesso e estamos prestes a entregar a maior obra de infraestrutura do setor portuário do Brasil, que é o Moegão. São mais de R$ 650 milhões em investimentos, em uma obra que está 95% concluída”, disse Garcia. As regularizações começaram em 2019, com leilões realizados na Bolsa de Valores (B3), garantindo contratos robustos que dão segurança tanto para o poder público quanto para as empresas que assumem os terminais. Com isso, os arrendatários se sentem mais protegidos para aplicar recursos em expansão, tecnologia e melhoria dos serviços. No painel, a sustentabilidade também entrou em pauta. Garcia lembrou que o Porto de Paranaguá foi o primeiro porto público do Brasil a receber o selo internacional EcoPorts, certificação que reconhece boas práticas ambientais na operação portuária.

O diretor-presidente reforçou ainda que as obras em andamento preparam o porto para um crescimento contínuo da movimentação de cargas nos próximos anos. Ele citou que as novas concessões rodoviárias no Paraná devem garantir cerca de R$ 90 bilhões em investimentos e que o fim da concessão da Malha Sul, em 2027, abre espaço para discutir melhorias ferroviárias fundamentais para o funcionamento do Moegão em sua capacidade máxima.

Ao ser questionado sobre os principais gargalos que o Movimento Agroportos precisa enfrentar, Garcia apontou o custo logístico até o porto como um dos pontos centrais. Para ele, é preciso atacar essas deficiências para que as empresas continuem vendo vantagem comercial e operacional em utilizar os portos paranaenses: “As empresas precisam ter vantagem comercial e operacional. A partir do momento em que isso deixar de existir, elas vão para outros portos”, afirmou. Também participou do painel Alex Sandro de Ávila, secretário nacional de Portos do Ministério de Portos e Aeroportos e presidente do Conselho de Administração da Portos do Paraná. Ele elogiou a gestão da companhia, citando a requalificação de áreas e os leilões que ampliaram a capacidade de investimento em Paranaguá.

De acordo com Ávila, a Região Sul segue na liderança nacional do escoamento de cereais justamente por contar com portos preparados e especializados para essa atividade. “A Região Sul ainda tem protagonismo no escoamento de cereais, até porque conta com portos extremamente preparados e especializados para essa atividade. Então, buscamos uma sinergia e harmonização, que já deram muito certo aqui no Sul e servem de bom exemplo para desenvolvermos projetos de crescimento nas regiões Norte e Nordeste do país”, disse.