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Imagem: Portos do Paraná
Moegão chega à reta final com 95% das obras concluídas
Último módulo das galerias foi içado e o complexo avança para testes e conexões com terminais
03 de Julho de 2026 às 09:52
O Moegão, maior obra portuária em execução no país, atingiu 95% de execução após o içamento do último dos 54 módulos das galerias metálicas, que formam o sistema de transporte de grãos e farelos vegetais.
O investimento supera R$ 650 milhões, com recursos da Portos do Paraná e financiamento do BNDES, e o sistema já conta com cerca de 1,7 km de galerias e mais de 4 mil metros de correias instaladas.
O investimento supera R$ 650 milhões, com recursos da Portos do Paraná e financiamento do BNDES, e o sistema já conta com cerca de 1,7 km de galerias e mais de 4 mil metros de correias instaladas.
O prédio da moega está concluído e o Sistema de Prevenção e Combate a Incêndio (SPCI) já foi instalado, assim como a torre de elevadores que levará os produtos às correias aéreas.
Equipamentos distribuídos até 14 metros abaixo do nível do solo, equivalente a um edifício de quatro andares, estão montados e prontos para operar, segundo a administração.
Equipamentos distribuídos até 14 metros abaixo do nível do solo, equivalente a um edifício de quatro andares, estão montados e prontos para operar, segundo a administração.
O projeto centraliza em um único ponto o recebimento de cargas vindas por trem para embarque, aumentando a capacidade de descarregamento de até 550 vagões por dia para até 900 vagões em 24 horas, o que representa um ganho operacional estimado em 63%.
Com isso, o Porto de Paranaguá poderá movimentar até 24 milhões de toneladas por ano, contra pouco mais de cinco milhões atualmente.
Com isso, o Porto de Paranaguá poderá movimentar até 24 milhões de toneladas por ano, contra pouco mais de cinco milhões atualmente.
As frentes de trabalho seguem em paralelo: falta pouco para concluir os trilhos, com previsão de entrega dessa etapa até o final de julho, além da construção de prédios administrativos e da montagem da subestação de energia dedicada ao Moegão.
O complexo terá três linhas férreas independentes capazes de esvaziar simultaneamente vagões, e foi projetado em formato de “pera” para permitir acesso por dois lados e reduzir bloqueios nas vias públicas.
O complexo terá três linhas férreas independentes capazes de esvaziar simultaneamente vagões, e foi projetado em formato de “pera” para permitir acesso por dois lados e reduzir bloqueios nas vias públicas.
Haverá redução das passagens de nível de 16 para cinco, o que diminuirá o tempo de interrupção do trânsito nas ruas por trem, que passará a levar em média de 10 a 15 minutos para atravessar.
Além do ganho logístico, as galerias e a moega têm sistemas para evitar a dispersão de poeira e captar material particulado gerado no descarregamento, devolvendo esses resíduos ao processo e reduzindo perdas e impactos ao ar.
Além do ganho logístico, as galerias e a moega têm sistemas para evitar a dispersão de poeira e captar material particulado gerado no descarregamento, devolvendo esses resíduos ao processo e reduzindo perdas e impactos ao ar.
